HF-SN302BJ-S100 Mitsubishi HF-SN Σερβοκινητήρας Μέση ισχύ αδράνειας

HF-SN302BJ-S100 Mitsubishi HF-SN Σερβοκινητήρας Μεσαίας ισχύος αδράνειας

Ετικέτα: MITSUBISHI
Ονομασία: Γενικοί κινητήρες για MR-JE και MR-E
Πρότυπο: HF-SN302BJ-S100
Τύπος: Σερβοκινητήρας HF-SN, μεσαίας ισχύος αδράνειας.
Δυναμικό εξόδου: 3,0 kW.
Διάταξη: 2000 r/min.
Ηλεκτρομαγνητικό φρένο: εκεί.
Σφραγίδα πετρελαίου: έχουν.
Ανάλυση κωδικοποιητή: 131072p/r.
Αντιπρόσωπος S100: Ειδικός κινητήρας Super MR-E.
Ειδικό σήμα KH003 για το Super MR-E.
Υψηλές επιδόσεις και εύκολη λειτουργία, μείωση του φόρτου εργασίας.
Βελτιωμένη απόδοση κόστους του συστήματος.
Υψηλές επιδόσεις, υψηλής ακρίβειας τοποθέτηση (αποφασιστικότητα κωδικοποιητή κινητήρα σερβοκινητήρα: 131072).
Υψηλή ανταπόκριση.
Υποστολή δονήσεων με προσαρμοστικό έλεγχο καταστολής δονήσεων.
Χρησιμοποιώντας προσωπικό υπολογιστή και λογισμικό σερβοεγκατάστασης για τη βελτιστοποίηση της συντονισμού.
Διαθέτει 2 τύπους διεπαφών:
Έλεγχος θέσης και ελέγχου ταχύτητας με διεπαφή σιδηροδρομικής κίνησης.
Η αναλογική διεπαφή εισόδου χρησιμοποιείται για τον έλεγχο της ταχύτητας και της ροπής.
Ευρεία χρήση.
Εργαλειομηχανές και τροφοδοσία μηχανών εργαλείων.
Χρησιμοποιείται για τρόφιμα, συσκευασία και τροφοδοσία.
Για μηχανήματα κλωστοϋφαντουργίας κλπ.
Μπορεί να βελτιώσει την απόδοση του εξοπλισμού.
Τα τερματικά ενισχυτών σερβο χρησιμοποιούνται για τη μείωση του απαιτούμενου χρόνου καλωδίωσης.
Ο συνδετήρας βρίσκεται μπροστά από τον ενισχυτή σερβο, ο οποίος είναι βολικός για σύνδεση καλωδίων.
Η ρύθμιση της αύξησης μπορεί να πραγματοποιηθεί εύκολα με τη λειτουργία αυτόματης ρύθμισης σε πραγματικό χρόνο.

Τύπος: Τύπος MR-C.
Σύμβολο 10Α για τα μοντέλα αυτοκινήτων: HC-PQ033/053/13.
Η τάση τροφοδοσίας: μονό φάση AC220V.
Δυναμική κίνηση: κινητήρα σερβοκίνησης στην ανάπτυξη της τεχνολογίας μετατροπής συχνότητας,
Το τρέχον βρόχο στην κίνηση,
ο βρόχος ταχύτητας και ο βρόχος θέσης (μετατροπέας συχνότητας χωρίς δαχτυλίδι) έχουν εκτελέσει ακριβέστερο έλεγχο από την γενική τεχνολογία και τον αλγόριθμο ελέγχου συχνότητας,
Στην λειτουργία είναι επίσης πολύ ισχυρότερο από το παραδοσιακό servo,
Το κύριο σημείο μπορεί να είναι ακριβής έλεγχο θέσης MITSUBISHI HF-SN302BJ-S100Επικαιροποιημένα συστήματα
Η ταχύτητα και η θέση ελέγχου ελέγχονται από τη σειρά παλμών που μεταδίδεται από τον άνω ελεγκτή,
Ο εσωτερικός αλγόριθμος του οδηγού και ο ταχύτερος και ακριβέστερος υπολογισμός και η καλύτερη απόδοση των ηλεκτρονικών συσκευών για να το κάνουν πιο ανώτερο από τον μετατροπέα MITSUBISHI HF-SN302BJ-S100.ΜηχανήΟ τύπος HA-MH είναι πολύ μικρός.
Δύναμη: 0,05kw.
Ταχύτητα: 3000 r/min.
Η ηλεκτρική μηχανή είναι ένα είδος ηλεκτρομαγνητικής συσκευής που μπορεί να μετατρέψει ή να μεταφέρει ηλεκτρική ενέργεια σύμφωνα με τον νόμο της ηλεκτρομαγνητικής επαγωγής.
Στο κύκλωμα με το γράμμα M (το παλιό πρότυπο με D) έγραφε.
Η κύρια λειτουργία του είναι να παράγει τη ροπή κίνησης, ως πηγή ενέργειας ηλεκτρικών συσκευών ή μηχανικών MITSUBISHI HF-SN302BJ-S100.
Η γεννήτρια αντιπροσωπεύεται από το γράμμα G στο κύκλωμα.
Η κύρια λειτουργία του είναι να μετατρέπει τη μηχανική ενέργεια σε ηλεκτρική ενέργεια.
Σήμερα, η πιο κοινά χρησιμοποιούμενη, η χρήση της θερμότητας, του νερού και άλλων ροτόρων γεννήτριας ισχύος για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας HF-SN302BJ-S100 MITSUBISHI.
Χρησιμοποιώντας έναν κατά σειρά απόλυτο / αυξητικό κωδικοποιητή HF-SN302BJ-S100 MITSUBISHI.
Δυναμικό εξόδου: 1,5 kW.
Ονομαστική ταχύτητα: 3000 σ/min.
Με το φρένο: χωρίς.
Τέλος άξονα: ευθεία άξονα.
Σύγκριση των επιδόσεων του σερβοκινητήρα και του σταδιακού κινητήρα
Ο σταπτήρας ως σύστημα ελέγχου ανοιχτού βρόχου, και η σύγχρονη ψηφιακή τεχνολογία ελέγχου έχει τον απαραίτητο σύνδεσμο HF-SN302BJ-S100 MITSUBISHI.
Στο σημερινό εγχώριο σύστημα ψηφιακού ελέγχου, χρησιμοποιείται ευρέως ο σταδιακός κινητήρας.
Με την εμφάνιση του ψηφιακού συστήματος AC servo, ο κινητήρας AC servo χρησιμοποιείται όλο και περισσότερο στο ψηφιακό σύστημα ελέγχου HF-SN302BJ-S100.
Προκειμένου να προσαρμοστεί στην εξέλιξη του ψηφιακού ελέγχου, το μεγαλύτερο μέρος του συστήματος ελέγχου κίνησης υιοθετεί ως εκτελεστικό κινητήρα κινητήρα σταδιακού ή πλήρους ψηφιακού κινητήρα AC servo.
Παρόλο που είναι παρόμοιες στη λειτουργία ελέγχου (τροχιά παλμού και κατευθυντικό σήμα), υπάρχουν μεγάλες διαφορές στην απόδοση και την εφαρμογή MITSUBISHI HF-SN302BJ-S100.
Συγκρίνονται οι επιδόσεις χρήσης των δύο.

(Modicon,SMC,SICK,NORGREN,Siemens,Ebmpapst κλπ.)
Εισαγωγή της εταιρείας