Υπηρετικοί κινητήρες της σειράς AB 1326AB-B2C-21 Torque Plus για την τροχιά 1391-DES AC

Περιγραφή του προϊόντος:1326AB-B2C-21

Οι Servomotors της σειράς 1326AB Torque Plus είναι μια προσθήκη στη δημοφιλή σειρά Servomotors 1326AB.Οι κινητήρες Torque Plus διαθέτουν ένα ειδικά σχεδιασμένο περίβλημα για να παρέχουν μειωμένο μήκος και αυξημένη ονομαστική ροπή από 2Αυτές οι υψηλής απόδοσης, τριστάσιοι, χωρίς βούρτσα, AC,Οι συγχρονισμένοι κινητήρες είναι σχεδιασμένοι από την Allen-Bradley για να ανταποκρίνονται στις αυστηρές απαιτήσεις των συστημάτων κίνησης υψηλής απόδοσης.Η σειρά αυτή κινητήρων AC προορίζεται για χρήση με την Allen-Bradley 1391 Digital (1391 ∆ES) AC Servo Drive (230V AC εισροή).Η τυπική καμπύλη στροφής και ροπής δείχνει το λειτουργικό περίβλημα των διαφόρων συνδυασμών κίνησης 1326AB Torque Plus/1391.

Χαρακτηριστικά:1326AB-B2C-21

• Ειδικοί μόνιμοι μαγνήτες προφίλ ροής που κατασκευάστηκαν από την Allen-Bradley που παρέχουν αυξημένη ανταπόκριση σερβο.
• Τριφογενές, σινουσοειδώς τυλιγμένο πεδίο στατορίου για άμεση μεταφορά θερμότητας σε θερμοκρασία περιβάλλοντος και ομαλή λειτουργία σε χαμηλές ταχύτητες.
• Ένας αναλυτής χωρίς βούρτσα παρέχει πληροφορίες ανάδρασης θέσης, μετατόπισης και ταχύτητας.1391 Η έξοδος κωδικοποιητή Quad B (προαιρετική) (προσαρμόζεται από 512 έως 2048 ppr) παράγεται μέσω ανατροφοδότησης του διαλυτέα.
• 100% συνεχούς ονομαστικής ροπής εξόδου σε στάση αναμονής (μηδενικές στροφές ανά λεπτό).
• Μια ισορροπία ακρίβειας 0,0127 mm (0.0005 ίντσες) συνολική μετατόπιση από κορυφή σε κορυφή.
• Συστήματα μόνωσης UL (άρθρο #E57948).
• Δυνατότητα κάθετης τοποθέτησης σε οποιαδήποτε γωνία με τον άξονα προς τα πάνω ή προς τα κάτω.
• Το αλουμινένιο περίβλημα έχει πτερύγια που παρέχουν αυξημένη μεταφορά θερμότητας.
• Προστασία θήκης IEC 529 IP65 (όταν χρησιμοποιείται με την επιλογή σφραγίσματος άξονα) για να αντέχει σε σκληρά περιβάλλοντα.1326AB Οι σέρβοκινητήρες Torque Plus χάνουν την ικανότητα IP65 όταν χρησιμοποιείται εξωτερικά τοποθετημένο πακέτο κωδικοποιητή.
• Συνήθως κλειστός θερμικός διακόπτης στην επικάλυψη του κινητήρα (115V AC σε 1A, 24V DC σε 1A) που παρέχει ένδειξη θερμικού υπερφόρτωσης.
• Τα καλώδια ενέργειας και ανατροφοδότησης μπορούν να παραγγελθούν σε στυλ δίσκου ή καλωδιακής γραμμής για μήκους έως 300 πόδια.
• Συνδέσεις MIL.
• CEI/IEC 72·1: 1991 Μετρική στερέωση φλάντζας (-21) με μετρικούς άξονες.
• Τρύπα με νήματα στην επιφάνεια του άξονα για τη στερέωση των ζεύξεων

Τεχνικές παραμέτρους:1326AB-B2C-21

• Ενσωματωμένα φρένα στερέωσης με ελατήριο με 90V DC (A4, A5, A7) ή 24V DC (K4, K5, K7) σπείρες.

• Ένα κιτ σφραγίδας ελαίου αγωγού (1326AB-MOD-SSV-xx) για την εγκατάσταση σφραγίδας ελαίου αγωγού Viton σε κινητήρα στο πεδίο.Ο κινητήρας είναι στεγανός από τη σκόνη.Σημαντικό: Οι σερβοκινητήρες 1326AB χάνουν την ικανότητα IP65 όταν χρησιμοποιείται εξωτερικά τοποθετημένος πακέτο κωδικοποιητή.

• Σύνθετο συστατικών συνδετήρων (1326AB-MOD-RJxx) διαθέσιμο με άξονες συνδέσεις.Η έκδοση συνδέσμου επιτρέπει τις συνδέσεις του κινητήρα να βγαίνουν αξιακά στον κινητήρα (αντί ακτινοβολία) χωρίς περαιτέρω καλωδίωση.

Σημείωση: Κατά τη χρήση του 1391 ∆ΕΣΧ ∆ΑΚΒ, η συσκευή πρέπει να χρησιμοποιείται για την εγκατάσταση ενός κωδικοποιητή Allen-Bradley.η ανατροφοδότηση του κωδικοποιητή έως 2048 ppr παρέχεται από την μονάδαΑυτό εξαλείφει την ανάγκη για μια δευτερεύουσα συσκευή ανατροφοδότησης.

• Τα καλώδια ισχύος (1326-CPx...), διακίνησης (1326-CFx... ), και κωδικοποιητές (1326-CEx...) είναι διαθέσιμα σε μήκους έως και 100 ft (30m) για τυποποιημένες και υψηλής ευελιξίας εφαρμογές) και της επικοινωνίας (1326ESΤα καλώδια μεταξύ 100 ft (30m) και 300 ft (90m) είναι διαθέσιμα όταν χρησιμοποιείται μόνο μια κίνηση 1391 ′′DES.

Εφαρμογές:1326AB-B2C-21

Tc ∆ ονομαστική ροπή του κινητήρα με τυλιγμούς σε ονομαστική θερμοκρασία και θερμοκρασία περιβάλλοντος 40° C.

Tp Η μέγιστη ροπή που μπορεί να παράγεται από τον συνδυασμό κινητήρα/κινητήρα με και τα δύο σε ονομαστική θερμοκρασία.Επιτρέπονται υψηλότερες κορυφαίες ροές όταν η ροή RMS είναι μικρότερη ή ίση με τη ονομαστική ροή (Tc).

Ονομαστική ταχύτητα: η ταχύτητα λειτουργίας του συνδυασμού κίνησης και κινητήρα κατά την οποία μπορεί να αναπτυχθεί τουλάχιστον το 70% της συνεχούς ονομαστικής ροπής (Tc).

Ονομαστική περιοχή λειτουργίας ∆είρος καμπύλης στροφής-τροπής όπου ο συνδυασμός κινητήρα και ελεγκτή μπορεί να λειτουργεί με εξυπηρέτηση χωρίς να υπερβαίνει το ονομαστικό RMS είτε

Περιοχή διαλείπουσας λειτουργίας ∆είχος της καμπύλης ταχύτητας-τροπής όπου ο συνδυασμός κινητήρα και ελεγκτή μπορεί να λειτουργεί σε κατάσταση επιτάχυνσης-αποβράδυνσης χωρίς να υπερβαίνει την ονομαστική μέγιστη τιμή οποιουδήποτε από τα δύο,υπό την προϋπόθεση ότι δεν υπερβαίνει το όριο συνεχούς ροπής RMS του κύκλου εργασίας.

Συνεχή ρεύμα ️ ονομαστικό ρεύμα ενός κινητήρα με τυλιγμούς σε ονομαστική θερμοκρασία και θερμοκρασία περιβάλλοντος 40° C. Ο ελεγκτής λειτουργεί σε ονομαστική θερμοκρασία περιβάλλοντος 60° C.

Πιο υψηλό ρεύμα ∆ Ποσότητα ρεύματος που μπορεί να εφαρμοστεί στον κινητήρα χωρίς να προκαλέσει βλάβη στον κινητήρα

Συνέχεια χρόνου ∆ χρόνος που απαιτείται για να φθάσει ο κινητήρας στο 63% του ονομαστικού ρεύματος.

Μαξ. Περιβαλλοντική θερμοκρασία ∙ Μέγιστη περιβαλλοντική θερμοκρασία στην οποία ο κινητήρας μπορεί να λειτουργεί με ονομαστικά φορτία χωρίς να υπερβαίνει τα όρια αύξησης θερμοκρασίας του τύπου μόνωσης.

Τάξη μόνωσης ∆ιαγραφή των ορίων θερμοκρασίας λειτουργίας για τα υλικά μόνωσης κινητήρα.

Η θερμική χρονική σταθερότητα είναι ο χρόνος που απαιτείται για να φθάσουν τα τυλίγματα του κινητήρα στο 63% της συνεχούς αύξησης της θερμοκρασίας με σταθερή απώλεια βατ.Σταθερή ροπής ️ Ποσότητα ροπής που αναπτύσσεται για ένα άμπερα ρεύματος κινητήρα στην δηλωθείσα θερμοκρασία του κινητήρα.

Σταθερή τάση ∆ τιμή της τάσης που παράγεται σε καθορισμένη ταχύτητα όταν ο ρότορας κινείται μηχανικά στο μαγνητικό πεδίο.

Ινδυτικότητα ∆ Ινδυτικότητα περιστροφής μετρούμενη από μια εισροή βήματος τάσης μηδενικής αντίστασης που εφαρμόζεται στον κλειδωμένο ρότορα.Βάρος του κινητήρα ∆άρος ολόκληρου του κινητήρα (συμπεριλαμβανομένου του φρένου), εάν παρέχονται) μείον το βάρος των δικαιωμάτων προαίρεσης.

Ισορροπία ∆ αντιστάθμιση της κατανομής βάρους του περιστροφίου για τη μείωση του δονητικού συντονισμού.

Προσαρμογή: 1326AB-B2C-21

• Ακολουθήστε πάντα τις οδηγίες εγκατάστασης του κατασκευαστή του καλωδίου.

• Η καλωδίωση πρέπει να είναι προετοιμασμένη για τοποθέτηση στο φορέα καλωδίου κατά τρόπο ώστε να μην υπάρχουν στροφές, καμπύλες ή στροφές στο καλώδιο.

• Είναι σημαντικό να τοποθετηθεί η καλωδίωση τουλάχιστον 24 ώρες πριν από την εγκατάσταση για να χαλαρώσουν οι τυχόν πιέσεις που προκύπτουν από τη μεταφορά ή την αποθήκευση.

• Κατά την τοποθέτηση του καλωδίου στο φορέα καλωδίου, ο φορέας πρέπει να τοποθετείται επίπεδη με την κατεύθυνση κάμψης προς τα πάνω.Τα καλώδια πρέπει να τοποθετούνται στο φορέα καλωδίων και να μην υφίστανται μεταξύ ή γύρω από άλλα καλώδια..

• Επιτρέψτε τουλάχιστον 10% διαχωρισμό μεταξύ των καλωδίων και επιτρέψτε στα καλώδια να κινούνται ελεύθερα.

• Τα καλώδια πρέπει να μπορούν να κινούνται ελεύθερα μέσα στο φορέα.Κάντε πορεία στον φορέα αρκετές φορές πριν από τη συμπίεση.

• Τοποθετήστε βαρύτερα καλώδια προς τις άκρες της γραμμής, σφίγγοντας τα ελαφρύτερα στο κέντρο.

• Μην τραβάτε σφιχτά τα καλώδια στις εσωτερικές/εξωτερικές καμπύλες της γραμμής.

Υποστήριξη και Υπηρεσίες:1326AB-B2C-21

Η ομάδα τεχνικής υποστήριξης μας είναι διαθέσιμη για να σας βοηθήσει με οποιαδήποτε ζητήματα ή ερωτήσεις που σχετίζονται με το άλλο προϊόν.

• 24/7 τηλεφωνική και ηλεκτρονική υποστήριξη
• Διαδικτυακή τεκμηρίωση και FAQ
• Απομακρυσμένη αντιμετώπιση προβλημάτων και διάγνωση
• Υπηρεσίες επισκευής και συντήρησης επί τόπου

Η ομάδα μας από έμπειρους τεχνικούς και μηχανικούς είναι αφιερωμένη στην παροχή έγκαιρων και αποτελεσματικών λύσεων σε τυχόν τεχνικές προκλήσεις που μπορεί να αντιμετωπίσετε με το άλλο προϊόν.Επικοινωνήστε μαζί μας σήμερα για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την τεχνική υποστήριξη και τις υπηρεσίες μας.